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擺動式液壓缸

擺(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)式(shi)液壓缸(gang)是輸出扭矩(ju)并實現(xian)往(wang)復(fu)(fu)(fu)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)執行(xing)元件(jian)，有單葉(xie)片(pian)、雙葉(xie)片(pian)、螺(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)等(deng)幾(ji)種(zhong)形式(shi)。葉(xie)片(pian)式(shi)式(shi)：定子(zi)塊固(gu)定在(zai)(zai)缸(gang)體上，而葉(xie)片(pian)和(he)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)連(lian)接在(zai)(zai)一起。根據進油方向，葉(xie)片(pian)將帶動(dong)(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)作(zuo)往(wang)復(fu)(fu)(fu)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)。螺(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)式(shi)又分(fen)單螺(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)和(he)雙螺(luo)旋(xuan)兩種(zhong)，現(xian)在(zai)(zai)雙螺(luo)旋(xuan)比較常(chang)用，靠兩個螺(luo)旋(xuan)副(fu)降(jiang)液壓缸(gang)內活塞的(de)直(zhi)線運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)變為直(zhi)線運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)與自轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)復(fu)(fu)(fu)he運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)，從(cong)而實現(xian)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)。

活塞(sai)式(shi)液壓缸根據其使用要求不(bu)同可(ke)分為雙(shuang)桿(gan)(gan)式(shi)和單(dan)桿(gan)(gan)式(shi)兩種。

(1)雙(shuang)桿式活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)(gang)。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)兩(liang)(liang)端都有一根直(zhi)徑(jing)相等(deng)(deng)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿伸(shen)出的液壓(ya)缸(gang)(gang)稱為雙(shuang)桿式活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)(gang)，它(ta)一般由缸(gang)(gang)體、缸(gang)(gang)蓋(gai)、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿和密封件(jian)等(deng)(deng)零件(jian)構成。根據安(an)裝方式不同可分為缸(gang)(gang)筒固(gu)定(ding)式和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿固(gu)定(ding)式兩(liang)(liang)種。

雙桿活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。它(ta)的(de)進、出口(kou)(kou)布置在缸(gang)筒兩(liang)端，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)通過活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿帶動工作(zuo)臺移(yi)動，當(dang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)有效(xiao)行程為l時，整(zheng)個工作(zuo)臺的(de)運(yun)動范(fan)圍為3l，所以(yi)機床占(zhan)地(di)面積大(da)，一般(ban)適(shi)用于(yu)小型機床，當(dang)工作(zuo)臺行程要求(qiu)較長時，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿固(gu)定(ding)的(de)形(xing)(xing)式，這時，缸(gang)體與(yu)工作(zuo)臺相連(lian)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿通過支(zhi)架固(gu)定(ding)在機床上(shang)，動力由缸(gang)體傳出。這種(zhong)安裝形(xing)(xing)式中，工作(zuo)臺的(de)移(yi)動范(fan)圍只等于(yu)液壓缸(gang)有效(xiao)行程l的(de)兩(liang)倍(2l)，因(yin)此占(zhan)地(di)面積小。進出油口(kou)(kou)可(ke)以(yi)設置在固(gu)定(ding)不動的(de)空心的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿的(de)兩(liang)端，但(dan)必須使(shi)用軟(ruan)管連(lian)接。

現象(xiang)（一）：串(chuan)漏

原因：

1.壓力(li)迅速(su)上(shang)升或者(zhe)缸壁膨脹，油液進入間隙(xi)，壓力(li)形(xing)成對(dui)密封的(de)下行(xing)作用(yong)，串漏(lou)形(xing)成

2.密(mi)封環未設計(ji)泄壓槽

防止措施：

 1.密封環設計(ji)留(liu)有泄(xie)壓(ya)(ya)槽，油(you)液通過(guo)泄(xie)壓(ya)(ya)槽，填充溝槽從而壓(ya)(ya)縮O形圈，產(chan)生密封

原因：

1.運(yun)動速度太快

2.有(you)偏心運動(dong)

3.滑動面(mian)粗糙度不均(jun)勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形(xing)密(mi)封

2.消除(chu)偏(pian)心運動

3.修(xiu)改滑(hua)動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設計不合理導致壓縮率太大：沒有考慮到材料由于熱量及化學介質引起(qi)的變形，或由于壓力過大引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的(de)設計(ji)應考(kao)慮到材料由于(yu)溫度及化學介質引(yin)起的(de)變形